歐洲這三個(gè)國(guó)不敢把從見打到美國(guó)人身上，卻對(duì)我們用起了小心思，想以此手段來給我國(guó)潑凈水。還實(shí)是三天不打上房揭瓦。實(shí)不曉得是誰賜與他們的怯氣。竟然把從見打到我們身上。
對(duì)于我國(guó)來說，如許的攔截行為不只是對(duì)商業(yè)平安的，更讓人深思國(guó)際關(guān)系的懦弱性。這無疑對(duì)他們形成了極大的攪擾。可見，這起事務(wù)不只僅是一次簡(jiǎn)單的貨船攔截，背后折射出更深條理的國(guó)際取交際問題。一個(gè)商船，按原定航路一般行駛，卻由于沒有任何確鑿被思疑取海底電纜相關(guān)。這種做法讓人不由質(zhì)疑，莫非我們只由于船只的航路合適某些預(yù)設(shè)，就能夠隨便進(jìn)行攔截嗎？終究，國(guó)際商業(yè)本來是基于互信取合做，而不是基于片面的猜測(cè)和情感。
從某種程度上來說，歐洲三國(guó)的做法反映了他們對(duì)的深條理，特別是正在當(dāng)前國(guó)際空氣下，這種情感曾經(jīng)滲入到日常交際行為之中。卻選擇了采納強(qiáng)硬辦法，像是借著電纜事務(wù)來強(qiáng)化對(duì)我們的不信賴。這讓國(guó)際社會(huì)怎樣看，生怕都感覺這背后有點(diǎn)過于了。更讓人難以接管的是，三國(guó)雖然沒有明白的，但卻把這起事務(wù)定性為刑事犯罪，試圖查詢拜訪我國(guó)貨船，實(shí)正在讓人感應(yīng)。
貨船上的船員被攔截后，毫無前兆地面對(duì)各種不需要的麻煩，現(xiàn)實(shí)上他們只是施行一般的國(guó)際商業(yè)使命罷了。這種的和，明顯讓航運(yùn)業(yè)的從業(yè)人員感應(yīng)焦炙，也讓通俗人對(duì)國(guó)際商業(yè)的平安發(fā)生了擔(dān)心。然而，這一事務(wù)實(shí)正激發(fā)爭(zhēng)議的，是它所出的國(guó)際的深條理問題。跟著全球場(chǎng)面地步的日益復(fù)雜，越來越多的國(guó)度起頭將好處取經(jīng)濟(jì)勾當(dāng)正在一路。我們看到，不少國(guó)度正在沒有確鑿的環(huán)境下，曾經(jīng)習(xí)慣性地通過猜測(cè)和來看待其他國(guó)度，以至正在不考慮后果的環(huán)境下做出決策。這不只影響到國(guó)際商業(yè)的流動(dòng)，還可能激發(fā)一系列的交際爭(zhēng)端。
“伊鵬3號(hào)”事務(wù)，不只是一劣貨船攔截，更是對(duì)當(dāng)前國(guó)際空氣的一次警示。它告訴我們，純真依托立場(chǎng)來判斷其他國(guó)度的行為，不只不合理，還可能導(dǎo)致的國(guó)度和人平易近蒙受不的待遇。通俗人大概會(huì)思慮，能否將來正在如許的國(guó)際中，任何國(guó)度的商船都可能因某些國(guó)度的猜忌而遭到干擾？若是每個(gè)國(guó)度都按照個(gè)情面緒和目標(biāo)去看待國(guó)際事務(wù)，全球化的次序還能維持多久？這不只是對(duì)“伊鵬3號(hào)”的一次，也是對(duì)將來國(guó)際關(guān)系的深刻反思。
環(huán)節(jié)問題是，、、只是地域小國(guó)，今天卻做出了如斯工作，視角想說，莫非背后有誰正在嗎？仍是說，特地為之的行為！這若是是美國(guó)的貨船路過這里，你們還敢如斯的上前攔截嗎？故而視角認(rèn)為，這就是一場(chǎng)，居心扭曲現(xiàn)實(shí)，來給我們潑凈水的。歐洲國(guó)度能否等候沉演“銀河號(hào)”事務(wù)（1993年，美軍截停了中國(guó)“銀河號(hào)”貨船），把留意力再次轉(zhuǎn)移到中國(guó)身上？視角只想說，我們雖然從不自動(dòng)招惹別人，但如有誰想拿一些的往我們身上安放，我們同樣不會(huì)承諾。犯我中華者雖遠(yuǎn)必誅，伴侶來了有好酒，若是那虎豹豺狼來了。
