歐洲這三個國不敢把從見打到美國人身上，卻對我們用起了小心思，想以此手段來給我國潑凈水。還實是三天不打上房揭瓦。實不曉得是誰賜與他們的怯氣。竟然把從見打到我們身上。對于我國來說，如許的攔截行為不只是對商業平安的，更讓人深思國際關系的懦弱性。這無疑對他們形成了極大的攪擾?？梢姡@起事務不只僅是一次簡單的貨船攔截，背后折射出更深條理的國際取交際問題。一個商船，按原定航路一般行駛，卻由于沒有任何確鑿被思疑取海底電纜相關。這種做法讓人不由質疑，莫非我們只由于船只的航路合適某些預設，就能夠隨便進行攔截嗎？終究，國際商業本來是基于互信取合做，而不是基于片面的猜測和情感。從某種程度上來說，歐洲三國的做法反映了他們對的深條理，特別是正在當前國際空氣下，這種情感曾經滲入到日常交際行為之中。卻選擇了采納強硬辦法，像是借著電纜事務來強化對我們的不信賴。這讓國際社會怎樣看，生怕都感覺這背后有點過于了。更讓人難以接管的是，三國雖然沒有明白的，但卻把這起事務定性為刑事犯罪，試圖查詢拜訪我國貨船，實正在讓人感應。貨船上的船員被攔截后，毫無前兆地面對各種不需要的麻煩，現實上他們只是施行一般的國際商業使命罷了。這種的和，明顯讓航運業的從業人員感應焦炙，也讓通俗人對國際商業的平安發生了擔心。然而，這一事務實正激發爭議的，是它所出的國際的深條理問題。跟著全球場面地步的日益復雜，越來越多的國度起頭將好處取經濟勾當正在一路。我們看到，不少國度正在沒有確鑿的環境下，曾經習慣性地通過猜測和來看待其他國度，以至正在不考慮后果的環境下做出決策。這不只影響到國際商業的流動，還可能激發一系列的交際爭端。“伊鵬3號”事務，不只是一劣貨船攔截，更是對當前國際空氣的一次警示。它告訴我們，純真依托立場來判斷其他國度的行為，不只不合理，還可能導致的國度和人平易近蒙受不的待遇。通俗人大概會思慮，能否將來正在如許的國際中，任何國度的商船都可能因某些國度的猜忌而遭到干擾？若是每個國度都按照個情面緒和目標去看待國際事務，全球化的次序還能維持多久？這不只是對“伊鵬3號”的一次，也是對將來國際關系的深刻反思。環節問題是，、、只是地域小國，今天卻做出了如斯工作，視角想說，莫非背后有誰正在嗎？仍是說，特地為之的行為！這若是是美國的貨船路過這里，你們還敢如斯的上前攔截嗎？故而視角認為，這就是一場，居心扭曲現實，來給我們潑凈水的。歐洲國度能否等候沉演“銀河號”事務（1993年，美軍截停了中國“銀河號”貨船），把留意力再次轉移到中國身上？視角只想說，我們雖然從不自動招惹別人，但如有誰想拿一些的往我們身上安放，我們同樣不會承諾。犯我中華者雖遠必誅，伴侶來了有好酒，若是那虎豹豺狼來了。