孟加拉達卡機場高架快速項目初次實現(xiàn)集團高速公運營模式的對外輸出。項目團隊連系本地現(xiàn)實制定收費手冊、分析養(yǎng)護手冊、機電手冊、交通辦理手冊等環(huán)節(jié)材料，對本地員工開展專業(yè)培訓，將“山高經(jīng)驗”“山高尺度”帶到孟加拉國。項目一期通車運營以來，集團的運維辦理程度獲得了本地的高度必定。孟加拉國大橋局項目從管艾克塔說：“山東高速集團的運維團隊給我們帶來了專業(yè)、高效的辦理步隊，為我們培育了多量人才，既幫幫我們處理了就業(yè)問題，也為我們供給了優(yōu)良的辦事。”。

　　正在越南，集團參建的越南第一條高尺度高速公——河內(nèi)至海防高速公，獲越南交通部頒布的質(zhì)量優(yōu)良工程。隨后，又接踵承建了峴港至廣義高速公、安陽工業(yè)區(qū)市政道工程及園區(qū)內(nèi)廠房扶植、福壽糊口垃圾焚燒發(fā)電廠等多個項目，范疇涉及交通基建、工業(yè)廠房等多個范疇。

　　環(huán)繞臨沂木業(yè)財產(chǎn)集群，集團拓展“木材海外曲采-多式聯(lián)運-園區(qū)堆存買賣”供應鏈一體化分析辦事，累計完成超7000箱海運木材集拆箱進口量；立異建立“泉源曲采+班列運輸+廠內(nèi)曲供”端到端一體化營業(yè)模式，運貿(mào)一體化班列累計開行超300列；正在平易近生辦事范疇，本年以來集團先后取國外頭部企業(yè)簽定218柜牛肉產(chǎn)物采購合同，累計實現(xiàn)進出口額超1。4億元……本年以來，集團取俄羅斯、印度尼西亞、馬來西亞和哈薩克斯坦等周邊國度進出口商業(yè)額達9。88億元。

　　正在哈薩克斯坦東部，貫穿南北的交通動脈——TKU公項目于2024歲尾全線通車，極大改善了沿線居平易近的出行前提，日通車量達到6000-8000輛。該項目是中資企業(yè)正在哈薩克斯坦實施的首個公項目。

　　正在烏茲別克斯坦，集團承建的烏茲別克斯坦布哈拉-米斯金-烏爾根奇-希瓦段鐵電氣化項目正有序推進。集團通過擺設取數(shù)據(jù)采集（SCADA）系統(tǒng)等，大幅提拔電氣化供電系統(tǒng)智能化程度，讓這條運營跨越40年的鐵送來重生。

　　截至目前，集團正在周邊國度已開展項目24個，總合同額250。24億元；項目16個，總合同額51。97億元。

　　正在新加坡西部大士港（TUAS）工業(yè)園區(qū)，一片片光伏板正絡繹不絕地供給著潔凈電力。這是山東高速集團承建的新加坡海鷗分布式屋頂光伏EPC項目，該項目不只能夠供應園區(qū)用電，還可通過新加坡電網(wǎng)實現(xiàn)余電上彀。

　　保守根本設備項目結(jié)實推進，新型根本設備項目合做亮點紛呈……正在集團取周邊國度相關合做中，越來越多的“山高聰慧”“山高方案”實現(xiàn)對外輸出，為本地經(jīng)濟成長貢獻“山高力量”。

　　設立東南亞（老撾萬象）集結(jié)核心，是山東高速集團深切實施外經(jīng)、外服、外貿(mào)“三外并進”國際計謀、深化取周邊國度合做的又一次活潑實踐。

　　正在日韓及東南亞國度，“日韓陸海快線”正闡揚著主要的物流運輸紐帶感化。該線以青島上合示范區(qū)為毗連點，以RCEP國次要口岸為根基接貨港，將海運船期取山東中歐班列班期相婚配，為客戶供給了愈加精準、專業(yè)的全程供應鏈處理方案。

　　本地時間5月20日12點20分，一趟由山東高速集團（下稱“集團”）統(tǒng)籌運營的中歐班列慢慢駛?cè)肜蠐肴f象南坐。集拆箱里，來自山東的輪胎、柜式冷凍箱等貨色將通過新啟用的東南亞（老撾萬象）集結(jié)核心分撥至東南亞。

　　5月21日，一列滿載著汽車、潤滑油、冰箱等貨色的山東中歐班列從青島膠州坐慢慢出發(fā)，駛向哈薩克斯坦阿拉木圖集結(jié)核心。自阿拉木圖集結(jié)核心成立以來，截至本年4月，累計供給境外各類分析物流辦事跨越3。6萬標箱。

　　從根本設備“硬聯(lián)通”到法則尺度“軟聯(lián)通”，從鋼鐵駝隊到商貿(mào)互通，山東高速集團取周邊國度不竭拓展合做范疇，譜寫出協(xié)同成長的新篇章。（陳宇）。