此次新改建的東北環(huán)線座，四惠、石佛營(yíng)東、向陽、酒仙橋、草場(chǎng)地、望京、北苑、霍營(yíng)、新龍澤、生命谷、沙河、昌平、南口。16座車坐中，新建坐10座，既有車坐6座。改建黃土店泊車場(chǎng)一處。

　　起CBD組團(tuán)、星火組團(tuán)、望京酒仙橋組團(tuán)、天通苑棲身區(qū)及回龍不雅棲身區(qū)、昌平組團(tuán)、沙河組團(tuán)、南口組團(tuán)等區(qū)域。

　　擬開行列車類型包羅市郊列車、跨線高速動(dòng)車組，部門區(qū)段含少量貨車。相關(guān)區(qū)段初、近期列車開行數(shù)量為：南口—昌平36至37對(duì)，昌平—沙河95到133對(duì)，沙河—新龍澤92到128對(duì)，新龍澤—向陽141到193對(duì)，向陽—光華126到170對(duì)。

　　此中，光華至向陽段新建雙線公里，向陽至昌平段并行既有東北環(huán)線公里；昌平至南口用既有京包線并進(jìn)行電氣化，線公里。

　　市郊鐵東北環(huán)線建成后可緩解市西北地域進(jìn)入核心城區(qū)通勤交通壓力，也是連通核心城區(qū)取邊緣集團(tuán)的市郊鐵曲連干線。通過該項(xiàng)目一體化方案實(shí)施縫合城市，改變保守鐵割裂城市的場(chǎng)合排場(chǎng)，鞭策市郊鐵向坐城融合模式轉(zhuǎn)型，推進(jìn)城市高質(zhì)量成長(zhǎng)。

　　初期2031年、近期2038年、遠(yuǎn)期2053年，預(yù)測(cè)全日客流別離為18萬人次、25。9萬人次、29。9萬人次，通過項(xiàng)目扶植可提高新城和功能區(qū)的分析承載力，沉組城市功能結(jié)構(gòu)。